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近年来，在道路旁经营的小配货站、小修车点、小洗车点、家庭旅店、家庭小停车场占道、扰民现象十分严重，市民反映强烈。齐俊斌委员建议有关行政管理部门应加大综合治理力度，取缔马路市场，把马路零散的小配货站规范到物流园区中经营。
　　
　　齐俊斌介绍说，我市有100多家个体配货站和数百辆货运车辆散落在城市各个区域，包括前井村、车管所、马站村、小南头村、西河河村等地，难以形成集聚效应。这些零散配货站大多数都是无照经营的“黑户”，存在偷税漏税等问题。他建议交通、公安、工商、市政、税务等部门组成联合执法队，将零散分布的物流配货站全部纳入规范化、专业化物流园区，实现一站式配货，打造综合物流市场，并建立监管机制，严防马路市场反弹； 出台扶持政策，建设大型物流园区。建议在万昌物流园区等大型物流园区周围尽快形成5~10平方公里的物流聚集区域，对园区建设用地给予优先审批，项目免收或减半征收建设费用，对进园企业给予政策支持和鼓励，形成完善的供应链、产业链。建设大规模的“城市物流配送中心”。出台《物流市场管理条例》，为物流产业发展提供保障。