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1月1日22时40分，大同飞往北京南菀机场KN2940次航班安全起飞，这标志着大同云冈机场新航站楼成功转场，步入试运行阶段。新建航站楼和原先的航站楼有啥不同？春运大幕开启在即，记者近日前往云冈机场一探究竟。
　　
　　记者驾车沿南环桥一路向东，差不多行驶了20分钟，一座仿古屋顶设计的建筑物映入眼帘，在机场工作人员的带领下，记者进入到刚刚投入使用不到一个月的新航站楼。新航站楼给记者的第一感觉是大，为了让记者有一个更为直观的感受，工作人员通过数据将新旧航站楼作了对比，旧航站楼4273平方米，停车场面积2800平方米。新建航站楼10854平方米，新建停车场7600平方米。
　　
　　机场工作人员告诉记者，新航站楼是按2020年旅客吞吐量90万人次、高峰小时518人次、货邮吞吐量4700吨需求进行的建设。旧航站楼仅有的4个值机柜台根本无法满足机场发展的需求。
　　
　　为进一步提高办理乘机手续速度，新航站楼值机柜台由4个增加到9个，其中包括一个大件行李交运柜台，乘客到机场后，办理登机牌换取等相关业务时排队等候时间将明显缩短。
　　
　　在增加人工值机柜台的同时，机场还在一进候机楼左侧安放了两台自助值机柜台，向旅客传达全新自助服务理念。
　　
　　新航站楼设置旅客登机桥2部，无论刮风还是下雨，都能让乘客舒适登机。
　　
　　让记者备感温馨的是，候机楼内服务咨询台专门为残障人士设计了无障碍通道，两个位置相对较低的U服务窗口接近了机场与特殊乘客之间的距离。
　　
　　在候机楼大厅西南角，一家休闲咖啡厅与二楼的休闲餐吧遥相呼应。要在以前，来得早的乘客除了等待就是等待，休闲场所的进入也让乘客候机的过程变得不再那么枯燥。