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衣着整洁的车夫、穿街而过的洋车，京津地区沿袭至今的三轮车街巷旅游，曾让无数外地人欣羡不已。近来，不少热心市民有感于古城范围内古建街巷大量恢复，加上城墙四壁合龙在望，建议有关部门从现在开始着手恢复大同自己的胡同游，延伸旅游产业链条，丰富旅游文化。

　　家住火车站附近的郑广龙先生告诉记者，大同目前的明代古城墙修复除了西部施工正在加紧进行，其他三面已基本完工，具备了旅游条件;华严寺、善化寺、府文庙、纯阳宫、法华寺等十大经典古建群，也在两年前修复完成;清远街、武定街、永泰街、和阳街、下寺坡街、鼓楼东西街等地段的古民居和商业区建设也初具规模;和阳美术馆和中国雕塑博物馆，让名城大同的丰厚文化遗存找到了古今交汇的结合点……对于如此密集而丰富的文化产品，汽车、电车这些现代交通工具一方面没有施展空间，另一方面也不符合环保低碳的要求。如果能像京津等地适量地组织、发展一些三轮车队，不但可以解决游客出行代步问题，而且可以开辟就业渠道，形成古都新的旅游亮点。

　　民俗学者赵佃玺表示，作为北魏京师、辽金陪都、明清重镇，大同的街巷胡同纵横交错，自古就有“四大街八小巷七十二条绵绵巷”的说法。早在民国和新中国成立初期，大同城内的三轮车运输业就很发达，当时有好多家较大的车行，停车点集中在火车站、四牌楼和长途站。进入新时代，三轮车注定要退出历史舞台，但在古城开展街巷胡同游，仍大有可为。

　　他说，要做好这件事，既要考虑设计合适的旅游线路，还要设计具有大同特色的仿古三轮车，同时引入民间资本和竞争机制，通过保障服务品质，形成我市新的旅游特色。