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本报“两会直通车”平台收到网友“linda卡卡”“喵一个”等网友及市民曹先生反映：买车容易停车难，如今几乎是许多城市面临的共同问题。由此引发的抢车位、车位费疯涨等问题日益凸显，不知有没有政协委员、人大代表递交这方面的提案和建议？
　　
　　【场内声音】
　　
　　刘伟委员 通过调研得知，截至2013年3月底，我市机动车保有量已达38万余辆，其中小型车约16万辆。目前小型车还以每月2000—3000辆的新增速度增长。随着机动车数量的不断增加，城市道路、小区停车难将成为许多市民的“头疼”事。他建议，一方面要加强规范，出台政策鼓励民营企业投资停车经济，多元开发，扩增城市停车位数量。另一方面应采取积极措施详细考察市区、御东各路段路况，在不影响道路交通安全的情况下，在一些单行线或道路宽广的路段扩大临时停车位，或者建立几个有公益特点的大型公共停车场，以超低价吸引车主，方便停车。
　　
　　范晓强委员 可借鉴一些大城市的做法，采取阶梯式收费标准来调控停车需求，按照“分地区、分时段、分长短”的计费方法，在繁华地段、重要服务场所增设计时收费器，30分钟以内免费停放，鼓励大家“有事快办、办完快走”；超过30分钟则按时收取费用。此外，对一些距离居民区较近的办公场所或机关院内闲置的部分车位，可采取夜间有偿停车的办法对公众开放。